Tallinna lennujaam kurdab, et juba mõnda aega ei piisa rahast, mida riik annab regionaalsete lennujaamade pidamiseks ning julgestus- ja päästeteenistuse jaoks. Võimalik on ka lennujaamatasude tõus, kuid kliimaministeerium loodab, et vähemalt osa puudujäävast rahast õnnestub saada järgmise aasta riigieelarvest.

Tallinna linnavalitsus algatas lennujaama loode piirkonna detailplaneeringu, mille järgi kerkib sinna paarkümmend ärihoonet; lisaks ehitatakse lennujaamale uus peasissepääsuhoone ning laiendatakse praegust peahoonet.

Paremad lennuühendused looks see, kui Tallinna lennujaamas oleks rohkem reisijaid, ütles lennundusekspert Sven Kukemelk Ringvaates. Ta leiab, et lähima viie aasta jooksul võiks see ka juhtuda.

Tallinna lennujaam plaanib osta uued läbivalgustusseadmed, mis lubavad vedelikud ja sülearvutid turvakontrolli ajaks käsipagasisse jätta ning tõenäoliselt ka vedelike mahupiirangu kaotada.

Tallinna Lennujaam prognoosib, et tänavune reisijate arv kujuneb veelgi väiksemaks kui eelmisel aastal. Keerulisele ajale vaatamata suurendab lennujaam investeeringuid.

Londoni Heathrow lennujaam ei ole enam Euroopa kõige suurem lennujaam, reisijate arvult tõusis esikohale Pariisi Charles de Gaulle'i lennujaam.

Tartu lennujaam võib tulevikus saada 700 meetri võrra pikema lennuraja, et kohaldada seda rahvusvaheliste tšarterlendude, kaubaveo ja suuremate reisilennukite teenindamiseks, mis tõstaks piirkonna külastatavust. Kultuuripealinna aastaks prognoosib riik Lõuna-Eestile külastatavuse kasvu miljonini, kuid see mass suudetakse ära teenindada ka olemasoleva taristuga, kinnitab lennujaam.